FESTO費(fèi)斯托多位置氣缸

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更新時間：2019-03-20

FESTO費(fèi)斯托多位置氣缸
將2, 3 或 4 個同缸徑、同行程的本類氣缸串接后，能獲得多倍于常規(guī)氣缸的輸出力。
將 2 至 5 個同缸徑，但不同行程的本類氣缸串接后，能獲得Z多6個輸出位置。
上海威斯特的開展方針：不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立有經(jīng)歷的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，成為國內(nèi)“零出錯率“的歐洲工業(yè)自動化儀器儀表，備品備件供貨商，期待廣大客戶！感謝您重視咱們的商品,若您期望取得進(jìn)一步的了解，期待您隨時聯(lián)

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德國 FESTO成立于 1925 年，是自動化技術(shù)領(lǐng)域的廠商，也是基礎(chǔ)和高級技術(shù)培訓(xùn)的市場*。公司總部位于德國埃斯林根，是一家獨(dú)立的家族企業(yè)。Festo 集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及 200 個行業(yè)，為超過 30 萬的客戶提供的氣動和電驅(qū)動技術(shù)及全面解決方案。同時，F(xiàn)esto Didactic 為超過 4 萬名客戶提供*工程培訓(xùn)設(shè)備及課程。2015 年 Festo 集團(tuán)銷售額達(dá)到 26.4 億歐元，在 250 個國家和地區(qū)有 18,700 名員工。Festo 在中國的業(yè)務(wù)始于 1985 年。目前在大中華區(qū)設(shè)有 100 多個銷售辦公室及授權(quán)合作伙伴網(wǎng)點(diǎn)

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

我們廣泛的服務(wù)范圍以及行業(yè)專業(yè)知識應(yīng)用在不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中。無論是汽車或電子工業(yè)、印刷與包裝技術(shù)、半導(dǎo)體與太陽能行業(yè)--費(fèi)斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時刻伴隨客戶左右--從zui初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務(wù)。
我們的主要產(chǎn)品分組
氣缸、閥和閥島
電動、氣動以及伺服氣動驅(qū)動器
壓縮空氣預(yù)處理設(shè)備和真空技術(shù)
抓取和搬運(yùn)系統(tǒng)
馬達(dá)和控制器
傳感器和圖像處理系統(tǒng)
控制技術(shù)和軟件

費(fèi)斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當(dāng)中--在所有項(xiàng)目階段，從工程設(shè)計(jì)直到運(yùn)營和維護(hù)。流程自動化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動化技術(shù)與工藝技術(shù)相結(jié)合。
流程工業(yè)的主要方面包括運(yùn)輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)
流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。FESTO費(fèi)斯托多位置氣缸

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