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CP96SDB80-350C氣缸SMC選型
SMC氣缸的選擇一直是用戶比較頭疼的問題，在這里簡單介紹下選型方法，供大家參考，上海維特銳一直是您真誠的伙伴！
步驟1 求氣缸內(nèi)徑。（參見圖1、圖2）
①根據(jù)工作狀態(tài)，確定負載率。
1：作狀態(tài)靜止（如映緊、虎頭鉗、低速鉚接等）n0.7以下（70%以下）
2：運動
①負載在導軌上水平運動（注1一下100%以下）
②負載垂直水平運動（注0.5以下（50%以下）
（注）特別是在高速工作時，負載率應取得更低。（可選0.4，0.3.0.2以下）
②選取使用壓力。
一般情況下，減壓閥的設定壓力取氣源壓力的85%以下。
（可取0.2MPa-0.8MPa）
③選定氣缸輸出力的方向。
活塞桿伸出工況一參見圖1。
活塞桿縮回工況一參見圖2。
（注）氣缸在水平方向雙向控制同一負載時，應按活塞桿縮回工況選定缸徑。
步驟2 考慮行程終端的沖擊。
①在氣缸外部設置限位器（液壓緩沖器等）吸收沖擊能時，應選用吸收能力足夠的限位器。
②無外部限位器讓氣缸停止運動時。
可在氣缸內(nèi)設置緩沖裝置，其緩沖能力由圖3-圖10確認。
1）墊緩沖。。。為了避免活塞撞擊氣缸端蓋，在缸內(nèi)裝入聚氨酯墊。
2）氣緩沖。?；钊咏鼩飧锥松w之前，使排氣側(cè)氣體受壓縮，利用其反作用力吸收負載的動能，使活塞緩慢停止。
步驟3 根據(jù)氣缸的使用方法還應考慮的因素。
①活塞桿上承受的橫向負載。
橫向負載應在允許值范圍內(nèi)，其大小由圖11~圖19確認。
②行程較長的氣缸，由于活塞桿和缸筒上受壓彎曲力的作用，氣缸行程或使用壓力應在表確定的安全范圍內(nèi)。
步驟4 求氣缸的耗氣量和大耗氣量（所要空氣量）。
計算耗氣量（圖21。22），是為選擇氣源和計算運行成本，而計算大耗氣量（圖23）是為選擇空氣過濾器，減壓閥等元件和確定上游配管的尺寸。
步驟5根據(jù)氣缸的使用方法還應考慮的因素。
②在不同的安裝形式下，氣缸缸徑與大行程的關系。
氣缸自身的力作用在活塞桿上或活塞桿與缸筒上，若是軸向壓力的話，根據(jù)計算，求得可能使用的大行程如下表所示（以厘米計）可能使用的大行程只與缸徑、使用壓力的高低及氣缸的安裝形式有關，與負載率無關。
【參考氣缸活塞桿伸出時遇到外部限位器而停止的場合，即使是輕負載，氣缸自身上也受到大的作用力。
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步驟6求氣缸的耗氣量和大耗氣量。
氣缸的耗氣量和大耗氣量耗氣量是氣缸往返一個行程時，氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機和計算運行成本的依據(jù)。大耗氣量是指氣缸以大速度運動時，單位時間內(nèi)所需的空氣量，是選擇FR.L元件和上游配管大小的依據(jù)。
